B29881_ c тросик сцепление (1977mm/ 1776mm) подходит к:
Код товара: 16545896274
2 781,00 ₽
О запчасти
- Состояние: Новая запчасть
- Цвет: Как на фото (оттенок детали может отличаться через настройки экрана)
- Производитель запчасти Ate
- Каталожный номер запчасти 24.3728-2001.2
- Номеры каталожные аналогов A.B.S. K27270, A.B.S. K27280, A.Z. Meisterteile AZMT-47-010-1646, ASHIKA 154-08-824, ASHUKI by Palidium ASH3-1829, ASHUKI by Palidium ASH3-1830, BLUE PRINT ADK83837, BORG & BECK BKC2030, CAR TLC42856, COFLE 18.6112, COFLE 92.18.6112, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2308016, JAPKO 154824, MAXGEAR 32-0730, MAXGEAR 32-1854, MTR 12118904, NPS S294I34, Stark SKSK-1320065, TRW GCC3101, TRW GCC4056
- Каталожный номер оригинала SUZUKI 23710-81A40, SUZUKI 23710-81A60, SUZUKI 23710-81A61
- Длина[мм] 1977
- Типы referencyjne Wymienialny
- Номеры handlowe 592001
- Версия tecdoc 2422
- Название: B29881_ c тросик сцепление (1977mm/ 1776mm) подходит к:
Доставка
- Доставка: 3-7 рабочих дней
- Доставка по России CDEK, Деловые Линии
- Самовывоз: Из нашего склада в г. Рустави
Гарантии и безопасность
- Мы гарантируем: безопасность сделки! - Предоставим расчетный счет юридического лица - Предоставим документы предпринимателя
- Возможен Самовывоз из нашего склада в г. Рустави, ул.District 18th (Грузия)
Оригинальное описание
Linka sprzęgła 24.3728-2001.2
- Linka sprzęgła 24.3728-2001.2
- Numer katalogowy części: 24.3728-2001.2
- Producent części: ATE
- Stan: Nowe
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q – oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Długość 2: 1776
Pasuje do pojazdów:
- Suzuki
Odpowiada części OE numer:
CEF:ZU02116COFLE:18.6112HELLA:8AK 355 702-221HELLA PAGID:8AK 355 702-221HERTH+BUSS JAKOPARTS:J2308017NIPPARTS:J27270NIPPARTS:J27280SACHS:3074 600 134SUZUKI:23710-81A40SUZUKI:23710-81A60SUZUKI:23710-81A61TRW:GCC2028TRW:GCC3101
Opis produktu:
Linka sprzęgła jest elementem mechanicznego układu sterowania sprzęgłem. Zadaniem linki jest przenoszenie ruchu pedału sprzęgła na dźwignię umiejscowioną przy skrzyni biegów. W ten sposób wymuszany jest nacisk na łożysko wyciskowe, co powoduje rozłączenie sprzęgła, a po zwolnieniu pedału sprzęgła ponownie je załącza. W trakcie pracy linka może ulec rozciągnięciu odczuwalnemu w postaci luzu na pedale sprzęgła czy zanieczyszczeniom, przez które pedał sprzęgła może nie pracować płynnie. Pedał sprzęgła pracuje ciężej niż normalnie, a jego wciskaniu towarzyszy hałas. Jest to ostatni moment na interwencję, bo po zerwaniu linki niemożliwa jest właściwa obsługa sprzęgła, a w konsekwencji pojazd zostaje unieruchomiony.