AUTOZBORKA

Запчасти с Европы
Не нашли запчасть?

Подберём из Европы, Китая, Японии в 1 клик! 📲

📞 +79508147188 (Telegram/WhatsApp)
Telegram WhatsApp
AUTOZBORKA > Трансмиссия > Корзина сцепления > Тросик сцепление seat arosa 1, 0 98- lin47. 10.03

Тросик сцепление seat arosa 1, 0 98- lin47. 10.03

Код товара: 14806564603

1 345,00 ₽

Стоимость доставки: Стоимость уточняйте у менеджера

О запчасти

  • Состояние: Новая запчасть
  • Цвет: Как на фото (оттенок детали может отличаться через настройки экрана)
  • Производитель запчасти Linex
  • Каталожный номер запчасти 47.10.03
  • Номеры каталожные аналогов Dr!ve+ DP3110.13.0453, FEBI BILSTEIN 186062, RIDEX 478S0005, Stark SKSK-1320004
  • Каталожный номер оригинала SEAT 6N1721335D, SEAT 6N1721335J, SEAT 6N1721335K, SEAT 6X1721335, VW 6N1721335D, VW 6N1721335J, VW 6N1721335K, VW 6X1721335
  • Длина 1/ длина 2[мм] 1073/833
  • Версия tecdoc 2336
  • Название: Сеат Ароса Тросик сцепление seat arosa 1, 0 98- lin47. 10.03
  • Применяемость к марке: Сеат , ...
  • Применяемость к модели: Сеат Ароса
  • Относится к детали: Корзина сцепления к SEAT Arosa , Трос сцепления к SEAT Arosa ...

Доставка

  • Доставка: 3-7 рабочих дней
  • Доставка по России CDEK, Деловые Линии
  • Самовывоз: Из нашего склада в г. Рустави

Гарантии и безопасность

  • Мы гарантируем: безопасность сделки! - Предоставим расчетный счет юридического лица - Предоставим документы предпринимателя
  • Возможен Самовывоз из нашего склада в г. Рустави, ул.District 18th (Грузия)

Оригинальное описание

Linka sprzęgła 47.10.03

  • Linka sprzęgła 47.10.03
  • Numer katalogowy części: 47.10.03
  • Producent części: LINEX
  • Stan: Nowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO): Q – oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
  • Długość 2: 833

Pasuje do pojazdów:

  • Seat
  • VW

Odpowiada części OE numer:

AKRON-MALÒ:6N1721335DAKRON-MALÒ:6N1721335JAKRON-MALÒ:6N1721335KAKRON-MALÒ:6X1721335

Opis produktu:

Linka sprzęgła jest elementem mechanicznego układu sterowania sprzęgłem. Zadaniem linki jest przenoszenie ruchu pedału sprzęgła na dźwignię umiejscowioną przy skrzyni biegów. W ten sposób wymuszany jest nacisk na łożysko wyciskowe, co powoduje rozłączenie sprzęgła, a po zwolnieniu pedału sprzęgła ponownie je załącza. W trakcie pracy linka może ulec rozciągnięciu odczuwalnemu w postaci luzu na pedale sprzęgła czy zanieczyszczeniom, przez które pedał sprzęgła może nie pracować płynnie. Pedał sprzęgła pracuje ciężej niż normalnie, a jego wciskaniu towarzyszy hałas. Jest to ostatni moment na interwencję, bo po zerwaniu linki niemożliwa jest właściwa obsługa sprzęgła, a w konsekwencji pojazd zostaje unieruchomiony.