AUTOZBORKA

Запчасти с Европы
Не нашли запчасть?

Подберём из Европы, Китая, Японии в 1 клик! 📲

📞 +79508147188 (Telegram/WhatsApp)

Trw gcc4024 cieglo, управление сцеплением

Код товара: 14766315863

2 002,00 ₽

Стоимость доставки: Стоимость уточняйте у менеджера

О запчасти

  • Состояние: Новая запчасть
  • Цвет: Как на фото (оттенок детали может отличаться через настройки экрана)
  • Производитель запчасти Trw
  • Вага продукта з упакуванням jednostkowym 0.69 kg
  • Вага продукта 0.69 kg
  • Каталожный номер запчасти GCC4024
  • Номеры каталожные аналогов A.B.S. K27004, ADRIAUTO 06.0108, AKRON-MALÒ 26598, ASHUKI by Palidium ASH3-1824, BORG & BECK BKC2034, HELLA 8AK 355 702-431, HELLA PAGID 8AK 355 702-431, HERTH+BUSS JAKOPARTS J2300901, IAP QUALITY PARTS 209-20063, LECOY 913108, MASTER-SPORT GERMANY 25181785-PR-PCS-MS, RED-LINE 49CV019, RICAMBIFLEX GM 01071005, SPJ 913108, TRISCAN 8140 21202
  • Каталожный номер оригинала CHEVROLET, 25181785
  • Длина[мм] 927
  • Типы referencyjne Wymienialny
  • Версия tecdoc 2336
  • Название: Trw gcc4024 cieglo, управление сцеплением

Доставка

  • Доставка: 3-7 рабочих дней
  • Доставка по России CDEK, Деловые Линии
  • Самовывоз: Из нашего склада в г. Рустави

Гарантии и безопасность

  • Мы гарантируем: безопасность сделки! - Предоставим расчетный счет юридического лица - Предоставим документы предпринимателя
  • Возможен Самовывоз из нашего склада в г. Рустави, ул.District 18th (Грузия)

Оригинальное описание

Linka sprzęgła GCC4024

  • Linka sprzęgła GCC4024
  • Numer katalogowy części: GCC4024
  • Producent części: TRW
  • Stan: Nowe
  • Jakość części (zgodnie z GVO): Q – oryginał z logo producenta części (OEM, OES)

Pasuje do pojazdów:

  • Chevrolet

Odpowiada części OE numer:

A.B.S.:K27004BROVEX-NELSON:40.2060CHEVROLET:25181785HERTH+BUSS JAKOPARTS:J2300901METZGER:183504OPTIMAL:KK-1853TRISCAN:814021202

Opis produktu:

Linka sprzęgła jest elementem mechanicznego układu sterowania sprzęgłem. Zadaniem linki jest przenoszenie ruchu pedału sprzęgła na dźwignię umiejscowioną przy skrzyni biegów. W ten sposób wymuszany jest nacisk na łożysko wyciskowe, co powoduje rozłączenie sprzęgła, a po zwolnieniu pedału sprzęgła ponownie je załącza. W trakcie pracy linka może ulec rozciągnięciu odczuwalnemu w postaci luzu na pedale sprzęgła czy zanieczyszczeniom, przez które pedał sprzęgła może nie pracować płynnie. Pedał sprzęgła pracuje ciężej niż normalnie, a jego wciskaniu towarzyszy hałas. Jest to ostatni moment na interwencję, bo po zerwaniu linki niemożliwa jest właściwa obsługa sprzęgła, a w konsekwencji pojazd zostaje unieruchomiony.